“Nova atualização da transportadora CMA CGM aumenta em 37,5% a sobretaxa prevista para outubro. A medida abrange mercadorias secas e refrigeradas e confirma a volatilidade dos custos do transporte marítimo.”
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🚢 A CMA CGM anunciou uma nova subida da sobretaxa marítima aplicada a determinadas importações da China para Cabo Verde.
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📅 O valor passa de 400 dólares por TEU, a partir de 15 de outubro, para 550 dólares a partir de 22 de outubro.
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📦 Um contentor de 40 pés poderá suportar uma sobretaxa de 1.100 dólares, além dos restantes custos de transporte.
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📈 A medida reflete a volatilidade do setor e não significa um aumento automático imediato nos preços ao consumidor.
Novo anúncio agrava custos previstos para outubro
As importações marítimas provenientes da China com destino a Cabo Verde poderão enfrentar um novo agravamento dos custos de transporte a partir de 22 de outubro de 2026.
A transportadora internacional CMA CGM anunciou, num comunicado publicado em 5 de outubro, uma atualização da chamada Peak Season Surcharge (PSS), ou sobretaxa de época alta, fixando o novo valor em 550 dólares por TEU.
A decisão surge poucos dias depois de a mesma companhia ter anunciado uma sobretaxa de 400 dólares por TEU, com aplicação prevista para os embarques a partir de 15 de outubro, conforme noticiado anteriormente pelo Caboverde24.info.
A diferença é de 150 dólares por TEU, correspondente a um agravamento de 37,5%.
O novo valor substitui o anterior para os embarques abrangidos a partir de 22 de outubro. Não se trata de uma cobrança adicional de 550 dólares sobre os 400 anteriormente anunciados.
Quanto representa por contentor?
O TEU é uma unidade internacional de medida equivalente a um contentor de 20 pés.
Considerando a sobretaxa anunciada pela companhia, os valores correspondem a:
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Contentor de 20 pés: 400 dólares a partir de 15 de outubro e 550 dólares a partir de 22 de outubro.
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Contentor de 40 pés: 800 dólares a partir de 15 de outubro e 1.100 dólares a partir de 22 de outubro.
Estes montantes dizem respeito exclusivamente à sobretaxa de época alta, e não ao preço total do transporte marítimo.
Além do frete e da PSS, podem existir encargos relacionados com combustível, movimentação portuária, segurança e serviços locais. A sobretaxa também pode estar integrada no valor do frete, dependendo das condições contratuais aplicáveis.
Uma sobretaxa que mudou várias vezes
A evolução recente da PSS demonstra que os valores não são fixos e podem sofrer alterações num curto espaço de tempo.
No caso de Cabo Verde, a CMA CGM anunciou sucessivas revisões durante o ano de 2026:
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A partir de 6 de julho, foi aplicada uma sobretaxa de 200 dólares por TEU, anulada dez dias depois, a 16 de julho.
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Em setembro, a companhia voltou a introduzir a sobretaxa para a zona que inclui Cabo Verde, inicialmente com valores de 50 dólares por TEU, a partir do dia 8, e de 100 dólares a partir do dia 15.
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Uma nova atualização fixou o valor em 200 dólares por TEU a partir de 21 de setembro.
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Seguiram-se os anúncios de 400 dólares a partir de 15 de outubro e de 550 dólares a partir de 22 de outubro.
A PSS é uma sobretaxa associada às condições do mercado e aos períodos de maior procura. A sua natureza permite revisões ou cancelamentos, mas a CMA CGM não indicou, no comunicado de 5 de outubro, uma data para o fim do novo valor.
Que mercadorias são abrangidas?
A atualização aplica-se a cargas secas e refrigeradas provenientes da China e das suas regiões administrativas especiais, destinadas a Cabo Verde e a outros países incluídos na zona designada pela companhia como África Ocidental Norte.
A medida abrange contratos de curto prazo.
A data de aplicação corresponde ao embarque da mercadoria no porto de origem, e não à sua chegada a Cabo Verde.
Isto significa que uma carga embarcada a partir de 22 de outubro poderá estar sujeita ao novo valor, mesmo que apenas chegue ao arquipélago semanas depois.
Os preços dos produtos poderão aumentar?
O agravamento da sobretaxa poderá representar custos adicionais para os importadores cabo-verdianos que utilizem os serviços e contratos abrangidos.
Contudo, não significa que todos os produtos provenientes da China terão automaticamente um aumento de preço.
O impacto dependerá da quantidade de mercadorias transportadas, do seu valor comercial, das condições de transporte e da possibilidade de os importadores absorverem parte dos custos adicionais.
Também importa recordar que esta é uma decisão comercial da CMA CGM e não uma alteração obrigatória para todas as transportadoras marítimas que operam no mercado nacional.
Para as empresas que dependem de importações regulares, a sucessão de alterações evidencia a importância de confirmar as condições de transporte antes de cada embarque.
Caboverde24.info
Fonte: CMA CGM — comunicados operacionais de transporte marítimo.
