“Um arquipélago isolado: a análise de dados que confirma o fracasso da mobilidade interna”
Recordamos que o sistema de transporte aéreo doméstico em Cabo Verde é uma infraestrutura crítica para a coesão territorial e o desenvolvimento económico do país. Historicamente, as limitações da frota e as ineficiências operacionais têm conduzido a situações de “interrupção significativa”, forçando frequentemente a população a abandonar planos de viagem ou a procurar alternativas precárias. Apesar das recentes mudanças na gestão e da integração de novas aeronaves em 2025, a realidade atual revela uma fragilidade sistémica que ressurge com uma pontualidade inaceitável durante cada época alta.
A situação da mobilidade aérea em Cabo Verde atingiu um limiar crítico. Para oferecer um quadro objetivo da gravidade do problema, extraímos os dados de disponibilidade diretamente do site oficial da TACV, verificando cada ligação de 22 de dezembro a 31 de dezembro de 2025. Os resultados, detalhados na tabela abaixo, confirmam que, perante uma procura sustentada, é virtualmente impossível reservar um lugar em várias rotas estratégicas.
Tabela de Rotas Críticas (Disponibilidade restante até 31/12)
Ineficiência na gestão e promessas incumpridas
É incompreensível que, após a sucessão de três administrações diferentes, o país tenha de testemunhar o mesmo cenário de paralisia. Embora a atual gestão tenha assumido funções recentemente, seria de esperar uma intervenção decisiva para o reforço imediato da frota — inclusive através do recurso a aviões em regime de aluguer (wet lease). Tal reforço era amplamente previsível e necessário, não apenas para enfrentar o pico das festividades, mas para sustentar a procura pelo menos até ao fim da próxima época alta do turismo, especialmente após o aumento consistente de voos low-cost internacionais para o arquipélago.
O paradoxo das rotas internacionais: Brasil e EUA
Desde o fim da pandemia, a TACV não conseguiu restabelecer as suas rotas históricas e estratégicas para o Brasil e os Estados Unidos. Teria sido lógico recorrer a operadoras parceiras com as licenças necessárias (através de code-sharing ou leasing) para manter estas ligações vitais para a nossa diáspora, enquanto a companhia nacional aguardava pelas suas próprias certificações.
Neste contexto, assistimos recentemente a uma espécie de autocelebração por parte das instituições pelo sucesso de um voo charter proveniente de Providence (EUA), que aterrou na Praia a 19 de dezembro com cerca de 100 passageiros. Na realidade, tratou-se de uma iniciativa puramente privada promovida pela Protour Viagens e Turismo (Gate to the World). Este episódio demonstra claramente que, com organização, os resultados são alcançáveis; é a demonstração prática de como a iniciativa privada consegue ter sucesso onde a gestão pública continua a falhar.
Consequências para o "Sistema País"
Este ano repete-se o padrão verificado há inúmeros anos durante as férias de verão e festividades de fim de ano; milhares de cabo-verdianos são privados do direito de se reunirem com as suas famílias. Esta falta de programação produz:
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Impacto social: Frustração profunda e isolamento forçado para a população local.
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Prejuízo para o turismo: Um travão violento no PIB nacional, pois os turistas “aprisionados” na ilha de chegada não podem consumir nas economias locais das ilhas menores.
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Crise de confiança: Uma imagem crónica de ineficiência que desincentiva o investimento e a programação turística a longo prazo.
Em conclusão, Cabo Verde não pode permitir-se ter uma companhia de bandeira que falhe em garantir as ligações mínimas entre as suas próprias ilhas. A mobilidade deve voltar a ser um direito garantido, não uma lotaria.
Nota da redação
Alguns leitores poderão observar que voltamos frequentemente a investigar e a reportar as várias falhas da TACV. Desejamos aproveitar esta oportunidade para esclarecer que o caboverde24.info não o fazem pelo prazer de colocar em evidência erros ou fraquezas. A nossa é uma expectativa carregada de esperança: que o tema dos transportes internos — cuja gestão é da responsabilidade exclusiva da TACV — a par das criticidades dos transportes marítimos, das carências na saúde e das dificuldades no desalfandegamento de mercadorias, encontre o mais brevemente possível uma solução pronta.
Acreditamos firmemente que a resolução destes nós estruturais é a única via para permitir ao País desbloquear o forte desenvolvimento económico e social que daí pode advir. Só garantindo a mobilidade e a eficiência logística poderemos melhorar as condições de vida dos residentes e elevar o nível de entusiasmo e satisfação de todos os cidadãos que fazem parte desta terra maravilhosa.
Boas festas a todos!
Caboverde24.info
Fonte: Site www.caboverdeairlines.com
Imagem: IA
Uma resposta
Olá,
Para quando a publicação dos voos internos para além de 29 Março ? Só estão publicados para o fim de semana… será que haverá durante a semana ? Obrigado