“Comissão de Inquérito identifica a perda total da eficácia da travagem como causa direta do despiste em Campanas de Cima. Os detalhes técnicos das perícias e as recomendações deverão ser conhecidos com a divulgação integral do relatório.”
Em 30 segundos
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🔴 Causa identificada: perda total da eficácia dos travões por fadiga térmica severa.
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🔎 Investigação: conclusões apresentadas esta segunda-feira, 12 de outubro.
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🕯️ Balanço: 25 mortos e 13 feridos, entre os 38 ocupantes do autocarro.
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📋 Próxima etapa: conhecer os fundamentos técnicos e as recomendações da Comissão.
O que provocou o acidente?
Mais de um mês depois da tragédia que abalou Cabo Verde, a Comissão de Inquérito identificou a causa direta do acidente rodoviário ocorrido a 5 de setembro, em Campanas de Cima, na ilha do Fogo.
Segundo Emanuel Almeida, diretor-geral dos Transportes Rodoviários e coordenador da Comissão, o autocarro perdeu totalmente a capacidade de travagem devido a um fenómeno de fadiga térmica severa.
A conclusão foi apresentada esta segunda-feira, 12 de outubro, durante a divulgação dos resultados do inquérito técnico-administrativo, nas instalações do Ministério da Administração Interna, na cidade da Praia.
O que significa fadiga térmica?
A fadiga térmica ocorre quando os componentes do sistema de travagem são submetidos a temperaturas excessivamente elevadas, comprometendo a sua eficácia.
Este fenómeno pode verificar-se em descidas prolongadas, particularmente quando os travões são utilizados continuamente para controlar a velocidade de veículos pesados.
Contudo, a identificação do sobreaquecimento como causa direta do acidente não significa necessariamente que os travões apresentassem uma avaria antes da viagem.
O estado mecânico anterior da viatura e as circunstâncias que provocaram o aquecimento excessivo constituem aspetos distintos da investigação.
Que provas técnicas sustentam a conclusão?
Os primeiros relatos divulgados sobre a apresentação do relatório não detalham os exames realizados ao sistema de travagem nem os elementos materiais que fundamentaram a conclusão da Comissão.
A investigação, conduzida por uma equipa multidisciplinar, tinha como missão avaliar as condições mecânicas do autocarro, o histórico de manutenção e inspeções, as características da estrada e as circunstâncias do acidente.
A divulgação integral do relatório permitirá conhecer melhor os procedimentos técnicos utilizados e as conclusões sobre os diferentes fatores analisados.
Será igualmente importante compreender se a investigação conseguiu determinar a origem do sobreaquecimento e identificar eventuais circunstâncias que tenham contribuído para a perda de eficácia dos travões.
Uma tragédia com 25 vítimas mortais
O acidente ocorreu em 5 de setembro, quando um autocarro regressava de um passeio a Chã das Caldeiras.
Na zona de Ribeira Lachido, no percurso para Campanas de Cima, a viatura saiu da estrada e precipitou-se numa ravina.
Seguiam a bordo 38 pessoas. Vinte morreram no local e outras cinco no Hospital Regional São Francisco de Assis, elevando o balanço para 25 mortos e 13 feridos.
Entre as vítimas mortais encontravam-se 17 estudantes e o motorista Henrique Cardoso, conhecido por Djidjino.
O que acontece depois do relatório?
A identificação da causa direta representa um avanço importante no esclarecimento da tragédia.
A Comissão foi igualmente incumbida de analisar as condições de segurança da estrada, as inspeções e manutenção da viatura, o cumprimento das regras de transporte de passageiros e a atuação das entidades responsáveis pela fiscalização.
A apresentação dos resultados inclui também medidas propostas para reforçar a segurança rodoviária nacional.
O conhecimento detalhado dessas recomendações será essencial para compreender que mudanças poderão ser introduzidas e como deverão contribuir para prevenir acidentes semelhantes.
Cape Verde 24.info
Fonte: Comissão de Inquérito / Direção-Geral dos Transportes Rodoviários; Governo de Cabo Verde; Inforpress.
