“Preço à bomba quase não se altera, mas o combustível usado na produção de energia e no transporte marítimo sobe com o fim do mecanismo de contenção — impacto na fatura da luz ainda por confirmar”
O que muda a partir de 1 de julho
A Agência Reguladora Multissetorial da Economia (ARME) atualizou os preços máximos dos combustíveis em Cabo Verde, com efeitos a partir das 00h00 de 1 de julho de 2026. À primeira vista, a notícia parece boa para o consumidor comum: a gasolina desce ligeiramente, para 162 escudos por litro, e o gás butano de uso doméstico também recua, com a garrafa de 12,5 kg a passar para 1.790 escudos.
A estabilidade que esconde uma subida
Mas basta olhar para a tabela completa para perceber que a estabilidade é enganadora. Enquanto os produtos que o cidadão vê diretamente — gasolina e gás de cozinha — se mantêm praticamente ao mesmo nível de junho, os combustíveis industriais dispararam. O gasóleo destinado à produção de eletricidade sobe de 98,80 para 124,80 escudos por litro, um aumento de mais de 26%. O gasóleo marinha, usado nos barcos de carga e pesca inter-ilhas, sobe de 95,10 para 109,40 escudos, mais 15%. Já o Fuel 380 e o Fuel 180, usados por navios e indústria pesada, aumentam cerca de 23%.
Tabela comparativa (junho vs. julho 2026)
Porque a diferença é tão grande
A explicação está numa medida governamental que vigorou entre abril e junho: a suspensão temporária do mecanismo automático de indexação dos preços, que limitava os aumentos mensais a valores entre 2% e 8%, consoante o produto. Essa contenção protegeu sobretudo a gasolina e o gás butano — os itens mais visíveis para as famílias — mas deixou por recuperar parte da subida real registada nos mercados internacionais, ligada às tensões no Médio Oriente. Com o fim da medida a 30 de junho, o mecanismo automático regressa em julho e os produtos que tinham ficado mais represados, como o gasóleo elétrico e o gasóleo marinha, absorvem agora o adjustment em bloco.
Nota editorial
O gasóleo para eletricidade é o combustível usado pela Electra para gerar energia na maioria das ilhas do arquipélago, enquanto o gasóleo marinha alimenta grande parte da frota de transporte inter-ilhas de mercadorias. Um aumento acentuado nestes dois produtos tende a repercutir-se, com algum desfasamento, no custo da eletricidade e no preço final de bens transportados por via marítima entre ilhas — mesmo que o preço da gasolina no posto de abastecimento permaneça estável.
A ARME não anunciou, até ao fecho desta edição, qualquer revisão da tarifa elétrica para julho — mas o regulador costuma rever os preços cobrados pela EDEC e pela AEB precisamente a 1 de janeiro e a 1 de julho de cada ano, considerando entre outros fatores a evolução do custo dos combustíveis usados na produção de energia. A última revisão conhecida, em janeiro de 2026, resultou numa redução da tarifa entre 5,84% e 7,89%, o que mostra que o resultado final não depende apenas do preço do combustível — pode ainda incluir compensações de défices acumulados que puxam a conta noutro sentido.
O que isto pode significar para o bolso das famílias
Para já, não há qualquer aumento confirmado na fatura de eletricidade. Ainda assim, o histórico do setor mostra que subidas prolongadas do custo do gasóleo elétrico costumam, mais cedo ou mais tarde, pesar nas contas de luz ou nos custos operacionais de empresas que dependem de geradores, como muitas unidades hoteleiras e agroindustriais nas ilhas mais pequenas.
Recordamos que o Governo cabo-verdiano suspendeu, entre abril e junho de 2026, o mecanismo automático de fixação dos preços dos combustíveis, travando aumentos que, sem essa medida, teriam ultrapassado os 40% na gasolina e no gasóleo normal.
Caboverde24.info
Fonte: Agência Reguladora Multissetorial da Economia (ARME)
