“A instabilidade no Médio Oriente e as ameaças às rotas marítimas globais colocam em risco a estabilidade dos preços no setor dos transportes.”
As tensões no Médio Oriente e o petróleo
O mercado global de energia mantém-se em estado de alerta máximo devido ao agravamento do cenário envolvendo o Irão. Historicamente, qualquer conflito nesta região tem um impacto imediato no preço do barril de petróleo bruto (Brent), que é a referência para o mercado internacional e para o abastecimento em Cabo Verde.
A incerteza sobre a continuidade da produção e a segurança das infraestruturas petrolíferas leva os investidores a preverem uma escassez de oferta, elevando as cotações nos mercados de Londres e Nova Iorque. Para o consumidor final, isto traduz-se, inevitavelmente, em bombas de combustível mais caras.
O fator crítico: o Estreito de Ormuz
Um dos maiores receios dos analistas económicos é o eventual encerramento do Estreito de Ormuz. Esta passagem marítima, localizada entre o Golfo de Omã e o Golfo Pérsico, é considerada a “jugular” do comércio mundial de energia.
Cerca de 20% do consumo mundial de petróleo passa por este estreito diariamente. Se o fluxo for interrompido ou dificultado por ações militares, a redução da oferta global causaria um choque de preços sem precedentes recentes, afetando não só a gasolina e o gasóleo, mas toda a cadeia logística mundial.
Impacto direto nos bilhetes de avião
O setor da aviação é um dos mais sensíveis às variações do preço do petróleo. O combustível de aviação (Jet A1) representa, em média, entre 25% a 35% dos custos operacionais de uma companhia aérea.
Quando o preço do crude sobe, as companhias são forçadas a aplicar ou aumentar a “taxa de combustível” (fuel surcharge). Num país arquipelágico como Cabo Verde, onde a conectividade aérea é vital, este aumento reflete-se rapidamente no preço final dos bilhetes, impactando tanto o turismo como a mobilidade dos cidadãos.
Resumo dos impactos previstos
O Irão no mercado energético
O Irão é um dos membros fundadores da Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) e possui uma das maiores reservas provadas de petróleo e gás natural do mundo. Devido à sua localização estratégica, o país controla a costa norte do Estreito de Ormuz. Além de ser um produtor relevante, a sua influência geopolítica permite-lhe afetar o trânsito de navios-tanque de outros grandes produtores, como a Arábia Saudita, o Iraque e os Emirados Árabes Unidos.
Consequências para Cabo Verde
Para Cabo Verde, que é um importador líquido de produtos petrolíferos, este cenário é particularmente desafiador. A subida dos preços internacionais é importada diretamente para a estrutura de custos do país, afetando desde a geração de eletricidade até ao custo da cesta básica.
Como a grande maioria dos produtos consumidos no arquipélago chega por via marítima, o aumento do custo do combustível nos mercados internacionais encarece os fretes de longo curso. Isto significa que os produtos vindos da Europa, Brasil ou da costa africana chegam aos portos de Cabo Verde já com preços inflacionados devido à “taxa de bunker” aplicada pelas grandes transportadoras marítimas.
Uma vez em solo nacional, o transporte de mercadorias entre as ilhas torna-se também mais dispendioso, criando uma dupla pressão inflacionária: no frete internacional e na distribuição interna.
Caboverde24.info
Fonte: Agência Internacional de Energia (AIE) e relatórios de mercado da OPEP.
Nota Editorial: Os dados apresentados baseiam-se em projeções de mercado atuais. A evolução dos preços dependerá diretamente da duração das tensões geopolíticas e de eventuais decisões da Agência Reguladora Multissetorial da Economia (ARME).
