“No dia 31 de Agosto de 2025, a TACV – Cabo Verde Airlines voltou a protagonizar um episódio preocupante que expõe fragilidades operacionais e técnicas graves na única companhia aérea que assegura o transporte interilhas em Cabo Verde”
VÍDEO – O registo do voo São Filipe–Praia, presente no Flightradar24, que partiu de Fogo às 9h43 e aterrou na capital às 10h16, foi objeto de uma ocorrência devido a uma falha num dos motores do ATR 72-500 da companhia Jumpair, que opera em Cabo Verde nas ligações domésticas em nome da Cabo Verde Airlines.
Incidentes não esclarecidos e comunicação deficiente
A TACV anunciou em sua página oficial do Facebook duas ocorrências em voos domésticos, nos trajetos São Filipe – Praia e São Vicente – Praia, que resultaram na ativação dos planos de emergência. Embora as aeronaves tenham aterrissado em segurança e passageiros desembarcados sem incidentes físicos, a companhia optou por não esclarecer o que, de fato, aconteceu nestes voos. Tal silêncio institucional é inaceitável e gera um clima de insegurança e desconfiança na população que depende exclusivamente do transporte aéreo para a mobilidade interilhas.
O impacto nas redes sociais
A reação popular foi imediata e massiva nas redes sociais, com muitos posts, fotos e comentários expressando indignação, pânico e desconfiança. Diversos comentários ilustram não só a gravidade das ocorrências, mas a descrença generalizada com a situação dos transportes aéreos nacionais:
Há quem ironize, pedindo para o conselho de administração da TACV levar o bispo para rezar pelo avião, referindo-se a “olhos gordos” como causa de tantos problemas ().
Passageiros e moradores questionam por que a Autoridade Aeronáutica permite voos com aviões sem condições, e pedem respeito e responsabilidade com a vida dos clientes (, ).
Comentários apontam a recorrência de avarias em poucos dias e rejeitam o argumento de normalidade, sugerindo clara falta de manutenção e aviões inadequados para o serviço (, ).
Muitos expressam medo, relatando passageiros rezando a bordo “mais que na igreja”, e descrevem situações próximas do pânico ().
Outros destacam o risco para a vida, a condição de aviões velhos e a necessidade de responsabilização das autoridades ().
Um post detalha a avaria de motor e o choque vivenciado pelos passageiros, agradecendo aos pilotos mas criticando o estado geral dos aviões ().
Além da indignação, percebe-se um sentimento de impotência perante o sistema, com pessoas alegando não ter outra opção de transporte e criticando a ausência de fiscalização eficaz da Autoridade de Aviação Civil ().
Alguns dos muitos comentários publicados nas redes sociais em posts que deram a conhecer o acidente de CVA
O artigo continua após as notícias abaixo, que publicámos na semana passada na sequência das numerosas queixas resultantes dos graves desserviços provocados pela companhia aos passageiros.
Perguntas que clamam por respostas
Este episódio reabre questões que vêm se acumulando há meses em torno da gestão da TACV e das condições da subcontratada Jump Air:
O que realmente falhou? A população e os passageiros merecem um relatório transparente, detalhado e convincente, não um comunicado vago e evasivo.
O Transporte interilhas está suspenso? Dada a escassez de aeronaves operacionais e repetidas falhas técnicas, a continuidade das ligações aéreas domésticas está seriamente comprometida.
A Autoridade de Aviação Civil (AAC) vai tomar medidas? O histórico de falhas que se repetem sistematicamente deveria motivar ações regulatórias firmes, incluindo a reconsideração do alvará da TACV e seus operadores subcontratados, em nome da segurança pública.
Qual a situação da Jump Air? Críticas à falta de fluência em português do pessoal, pneus desgastados e um acidente registrado em 2024 indicam que a empresa pode não estar à altura das exigências técnicas e operacionais para operar as rotas domésticas de Cabo Verde.
Crise de transporte aéreo doméstico desde 2024
Este novo episódio não é isolado: a TACV enfrenta uma crise crônica nas suas operações domésticas desde que retomou as ligações entre ilhas em 2024, com frequentes cancelamentos, falta de informações e insuficiência de frota adequada, acarretando transtornos severos para a população. Soluções emergenciais, como o fretamento de aeronaves da Air Sénégal e uso de Boeings para voos domésticos, têm sido paliativos dispendiosos e insuficientes.
O nosso blog Força Cabo Verde tem acompanhado de perto os temas do transporte aéreo nacional e já abordou a questão com iniciativas concretas, incluindo:
- A publicação de uma carta aberta endereçada ao Ministro dos Transportes e Turismo (artigo aqui), solicitando soluções imediatas para os problemas persistentes do setor aéreo doméstico.
- Publicações denunciando o acidente da Jump Air em 2024 (artigo aqui), destacando os riscos da contínua parceria com essa operadora.
- Questionamentos públicos dirigidos à Autoridade de Aviação Civil (AAC) (artigo aqui) acerca da fiscalização ostensiva e das decisões regulatórias diante das recorrentes dificuldades e falhas do transporte aéreo interilhas.
O governo e a AAC precisam urgentemente implementar um plano estruturado e rigoroso para garantir a segurança e a confiabilidade do transporte aéreo interilhas. A segurança dos passageiros não pode continuar sendo sacrificada pela má gestão, falta de transparência e complacência institucional.
Cape Verde24
3 Responses
Situação altamente preocupante e que já se arrasta demais!
Impressiona-me a ligeireza e superficialidade como esse assunto é tratado.Parece que se pretende normalizar avarias frequentes nos aviões. Como é possível?!
As autoridades responsáveis carregam todas as culpas por esses caos