“O voo UKP503, operado pelo histórico UR-CGV vindo da Nigéria, reafirma a importância estratégica do Aeroporto Internacional Amílcar Cabral nas rotas de carga globais”
Recordamos que o Aeroporto Internacional Amílcar Cabral, na Ilha do Sal, é um ponto de escala técnica vital para voos transatlânticos e rotas que ligam a África a outros continentes. É comum a receção de aeronaves clássicas de carga que, devido à sua autonomia e necessidade de reabastecimento, utilizam a nossa posição estratégica no Atlântico Médio.
Neste sábado, 3 de janeiro de 2026, o Aeroporto Internacional Amílcar Cabral recebeu um visitante que é uma verdadeira relíquia da engenharia aeronáutica. O Antonov An-12BK, operado pela companhia Ukraine Air Alliance (UAA), sob o número de voo UKP503, aterrou em solo cabo-verdiano vindo de Abuja (ABJ), na Nigéria.
A aeronave, registada com a matrícula UR-CGV, foi detetada pelos sistemas de rastreio em tempo real com uma velocidade de solo de 72 kts após a aterragem, mantendo ainda cerca de 72% de combustível, o que demonstra a eficiência da escala técnica no Sal para a sua longa jornada global.
Um monstro no transporte de carga
As principais características que definem este avião:
- Propulsão Turboélice: Equipado com quatro motores Ivchenko AI-20, cada um com cerca de 4.000 cavalos de potência. Uma característica marcante é o som único das suas hélices de quatro pás.
- Capacidade de Carga: Pode transportar até 20 toneladas de mercadorias. O seu compartimento de carga é pressurizado, permitindo o transporte de diversos tipos de logística.
- Autonomia e Performance: Com carga máxima, tem um alcance de aproximadamente 3.600 km, podendo atingir uma velocidade de cruzeiro de 670 km/h.
- Design Distinto: A sua característica visual mais famosa é o nariz de vidro, onde originalmente se posicionava o navegador para observar o terreno e auxiliar em lançamentos de precisão.
- Rampa Traseira: Possui uma grande porta de carga traseira que facilita o carregamento de veículos e equipamentos volumosos, essencial para as operações de escala técnica em aeroportos como o Amílcar Cabral.
Ver um An-12 em operação é observar um pedaço vivo da história da engenharia aeronáutica, mantendo Cabo Verde na rota das operações cargueiras mais interessantes do Atlântico
Um sobrevivente de 1966
O que torna esta visita memorável é a longevidade da máquina. Este exemplar específico foi fabricado em dezembro de 1966, contando já com 58 anos de serviço ativo. Antes de integrar a frota da Ukraine Air Alliance em 2012, este veterano passou por grandes operadoras como a Aeroflot e a Meridian Aviation. Equipado com motores Ivchenko AI-20M, o An-12BK continua a ser um “cavalo de batalha” essencial para o transporte de cargas pesadas e ajuda humanitária
A Importância da Escala no Sal
A Ukraine Air Alliance, sediada em Kyiv, é uma parceira frequente da ONU e da NATO, especializada em logística de cargas sobredimensionadas e perigosas. A presença do UR-CGV hoje no Sal reforça o papel do nosso arquipélago como um elo insubstituível na rede de transporte aéreo internacional, permitindo que aeronaves históricas continuem a operar missões críticas entre a África, a Europa e as Américas.
Cape Verde 24.info
Fonte: Flightradar24
Imagem: Aircraft24
